Двойной столб Treament уменьшения для SCR DOC DPF двигателя дизеля
Согласно требованиям преобразования и обработки рынка дизельного корабля в-обслуживания, продукт должен встретить не только requirementsof уменьшая твердые примеси в атмосфере (премьер-министра) в выхлопном газе, но также встретить therequirements уменьшения окисей азота (NOx). Поэтому, Sinocat специально начало двойную пост-обработку уменьшения для системы SCR DOC DPF двигателя дизеля лучше для того чтобы удовлетворять рыночный спрос.
Принцип деятельности обработки столба для SCR DOC DPF двигателя дизеля
Sinocat успешно начинало продукт пост-обработки уменьшения DOC+CDPF+SCR двойной путем интегрировать дизельный катализатор оксидации (DOC), дизельный частичный фильтр (DPF), и уменьшение NOx выборочное каталитическое (SCR) (каталитеческий преобразователь с катализатором драгоценного металла покрытым на несущей DPF, а именно CDPF). С одной стороны, DOC в этом продукте окисляет НЕТ к NO2 в соотвествующем диапазоне температур, обеспечивая достаточное NO2 для идущего дальше по потоку CDPF для того чтобы достигнуть пассивной регенерации ровно, пока также поставляющ NO2 для быстрой реакции уменьшения для SCR. С другой стороны, путем использование превосходного ignitability топлива DOC, регенерация CDPF активная может быть осуществлена ровно, улучшающ эффективность регенерации CDPF активную, уменьшая расход топлива, поэтому экономическую эффективность начальной загрузки компьютера топлива.
Система DOC+CDPF+SCR интегрирует многочисленные современные высокие технологии как катализаторы драгоценного металла для дизельных автомобилей, выборочной каталитической технологии уменьшения, материалов полимера керамических, высокоточной сенсорной техники, впрыски SCR технология управлением и онлайн наблюдение и технология сигнала тревоги. Это ведущий в отрасли продукт технологии контроля излучения вытыхания дороги Китая дизельной.
Продукт контролирует внутренние условия труда системы в реальное временя через датчики температуры и давления, и загружает информации к контролируя платформе доработанного корабля. В то же время, он точно контролирует обработку NOx через множественные датчики температуры и азот-кислорода, подачу газа или датчики скорости
Путем оптимизировать интегрированную систему DOC+CDPF+SCR, CO, HC, NOx и премьер-министр в выхлопном газе реформированного двигателя дизеля значительно уменьшены и соотвествуют излучения. После того как продукт будет установлен, повышения расхода топлива не больше чем потребление 5% и мочевины не превысят 5% из расхода топлива.